油圧ラムの原理には、作動油の圧力を利用してシリンダー内でピストンを往復運動させ、それによって機械エネルギーの伝達と制御が行われます。
その中心的な基盤はパスカルの原理にあります。{0}具体的には、閉じ込められた流体内の圧力はすべての点で等しいという概念です。したがって、小さな面積のピストンを介して圧力を加えると、より大きな面積の油圧ラムに非常に大きな力を発生させることができます。-一般的な油圧ラム システムは、油圧ポンプ、制御バルブ、アクチュエータ、および関連する配管で構成されています。高い電力密度、素早い応答時間、便利な速度制御などの明確な利点を提供します。
その動作メカニズムは、大きく 4 つの異なる段階に分類できます。
吸気ステージ: 油圧ポンプが流体を加圧し、流体が制御バルブを通ってシリンダのロッドのないチャンバに流れ込み、油圧ラムロッドを外側に駆動します。{0}}
作業ステージ: 油圧はラムの有効表面積に作用し (たとえば、内径 100 mm のシリンダーの有効面積は約 7,854 mm² です)、それによって線形推力 (圧力 × 面積として計算) が生成されます。
リターン ステージ: 制御バルブは流体の流路を切り替え、流体をシリンダのロッド側チャンバに導き、ピストン ロッドを後退させます。{0}}
圧力リリーフステージ: 余分な作動油はリリーフバルブを介してリザーバーに戻されます。
